Dispositif indispensable pour tous les 2 roues en circulation sur la voie publique, le rétroviseur permet au pilote de voir ce qui se passe derrière lui lorsqu’il conduit sans qu’il n’ait besoin de se retourner. Lors de leur commercialisation, tous les 50 cc sont équipés d’un ou de deux rétroviseurs. Pratiques certes, ils sont malheureusement…
Gant de velours ou poigne de fer ? Aussi simple qu’elle puisse paraître, la poignée de gaz est un élément déterminant dans le temps d’ouverture des gaz. En effet, plus sa course est longue, plus la rotation de votre poignet est importante pour mettre les gaz à fond. Inversement, plus sa course est courte, moins…
Top Performances est une société italienne qui conçoit et commercialise des pièces moteur fiables et performantes pour les scooters et mécaboites 50 cc. Au fil des années, malgré une concurrence de plus en plus ardente, la marque a su se démarquer en développant une gamme de kits cylindre puissants et fiables en fonte. Bestseller sur…
Généralement remplacé par un pot de détente au look sport assurant de meilleures performances, l’échappement d’origine peut être recherché dans le cadre de la remise en conformité d’un cyclomoteur ou d’une rénovation. Plus abordable et tout aussi performant, le pot adaptable est une excellente alternative aux pots d’origine trop onéreux. Réputé pour ses échappements scooter,…
MXS Custom ne s’arrêtant jamais de produire, nos mécaniciens fous se sont attaqués à un tout nouveau projet en collaboration avec l’entreprise Ionimo. Il s’agit du tout premier dragster à moteur électrique baptisé « AC/DC Racer ». Nos enragés de la mécanique se sont cette fois attaqués à ce projet en collaboration avec l’entreprise Ionimo ainsi qu’avec…
Le moteur Minarelli vertical est aujourd’hui l’un des moteurs les plus répandu en France. En effet, ce moteur équipe beaucoup de scooters très prisés tels que les grands classiques: MBK Booster/Yamaha BW’s, MBK Rocket, Stunt etc… C’est pourquoi votre équipe Maxiscoot s’est intéressée de très près à ce moteur et est fière de pouvoir vous…
Après deux années de course consécutives avec notre Dragster « N.O.S » datant déjà de 2008, les années semblent passer à une vitesse folle…. Il est temps pour nous de revoir le Design de cette machine. C’est pour un de nos clients particulier (Allemand) que nous avons à nouveau réalisé cet exercice, ceci afin qu’il…
C’est désormais une tradition immuable chez MXS Custom, chaque nouvelle année voit naître un nouveau prototype. Nous le présentons traditionnellement en début d’année pendant la grande fête du tuning qu’est le Paris Tuning Show. Toujours plus fort, toujours plus fou, à vous de jugez si ces machines de courses hors-normes méritent vraiment leur place sur…
Pour la première fois en France, Alain (ALP Design) nous a concocté un dragster bicylindres, sur une base moteur Minarelli horizontal. Le choix s’est porté sur deux cylindres Malossi Big bore 77cc, ce qui nous donne une cylindrée totale de 154cc !!! L’embiellage est composé de deux vilebrequins Polini Evo, entièrement retravaillés et calés en…
Sortie fin 2006, notre Derbi MXS constitua une vraie petite révolution pour nous… En effet, une fois n’est pas coutume, c’est sur la base d’une machine à boite de vitesse que nous nous sommes lancés pour réaliser ce nouveau prototype. Nous avons donc choisi un modèle très diffusé pour cela, une Derbi Senda SM, ancien…
