Quel que soit le budget dont on dispose pour équiper son scooter, dès lors qu’on commence à le personnaliser, on ne peut plus s’arrêter. Esthétiquement, les possibilités sont variées avec des gammes d’accessoires étoffées d’années en années. Carénages, pose de pilotage, jantes, couvre selle, tout est modifiable à tel point que deux scooters sortis d’usine identiques peuvent totalement être différenciés très facilement.
Niveau motorisation, là aussi le choix est varié. Kit 50, 70, 80 et même 90 cm³, rien que ça ! Avec le temps, les kits « Big Bore » pour grosse cylindrée, se sont développés pour répondre aux besoins du marché suite à la démocratisation des compétitions de départ-arrêté organisées.
Malgré cette engouement soudain pour les hauts moteurs hyper racing, les manufacturiers n’ont pas pour autant mis de côté leurs références qui ont contribué à leur renommée. Bidalot, Polini ou encore Malossi sont des marques qui marquent les générations grâce à leurs produits conjuguant performances et fiabilité avec brio. Certains de leurs kits cylindres, bien que vieillissants, équipent encore et équiperont de nombreux 2-roues en circulation.
Le kit 70 cc Polini Sport fonte a été un des premiers cylindres de gamme sport commercialisé sur le marché, et le moins que l’on puisse dire est que l’expérience a été un franc succès. Aujourd’hui il compte parmi les références, aux côtés du Malossi 70 cc Sport fonte, grâce à ses très bonnes performances et sa grande solidité.
Livré avec une culasse haute compression et une paire de lamelles de clapets en carbone, ce cylindre 70 cc à 5 transferts et lumière d’échappement simple ovale demande peu d’entretien grâce à sa structure en fonte et son piston bi-segments lui garantissant une meilleure résistance à l’usure.
Niveau perfs, le cylindre culasse Polini 70 cc Sport fonte en surprendra plus d’un ! Véritable brute de Sport, il développe environ 7 cv dans sa configuration optimale (carburateur de 17,5 mm et pot sport). Offrant des performances intéressantes, essentiellement à bas et mi régimes, il est idéal pour une utilisation quotidienne. Simple d’installation, il s’installera sans difficulté à la place de votre cylindre d’origine.
Comme son nom l’indique, le Polini 70 cc Sport fonte est un cylindre ambiancé piste. Ses bonnes performances et son excellente fiabilité en font un cylindre parfait pour les petits trajets journaliers. Plutôt pas mal pour un kit 70 cc sport sous la barre des 135 € !
