Derbi MXS, Dragstar 2Evil, AC/DC Racer, Proto Mecaboite 90 cc, Booster MXS Racing, nombreux sont les prototypes à être sortis des ateliers Maxiscoot.
Si le Gilera Ice et le Booster 180 cc Executor sont les scooters qui ont le plus marqué les esprits, il existe d’autres machines qui méritent d’être mises en avant ! C’est le cas du Booster Sunbelt de Julien du team MXS.
Exposé sur les salons et custom show à la fin des années 2000, ce Booster est surtout connu du public dans sa version orange et chromée équipée en Malossi MHR, mais c’est dans une toute autre configuration que ce scooter mythique a fait ses premiers tours de roues !
Vous voulez en savoir plus ? Voici son histoire !
Le Booster Sunbelt a été imaginé et préparé par les frères Burgard qui ont choisi de greffer un moteur de Nitro à refroidissement liquide sur un châssis renforcé de Booster Spirit. Une modification peu courante à l’époque.
Les deux mécaniciens chevronnés ont opté pour un style racing dépouillé. L’habillage est assuré par un jeu de carénages composé d’une face avant avec double optique TNT moulée et d’une coque arrière BCD découpée avec aileron. Le tout est mis en valeur par une peinture caméléon virant du vert au violet avec de jolis reflets jaunes.
Le tablier intérieur et le sabot en aluminium sont faits maison. Niveau partie cycle, le choix s’est porté sur un poste de pilotage streetbike, un amortisseur arrière RMS et des jantes 12 pouces de Rocket à bords polis.
Ce Booster n’était pas destiné à faire de la figuration mais à performer sur les pistes. Pour partir à l’assaut des trophées et faire exploser les chronos, le duo a ainsi choisi les équipements moteur des plus grands motoristes.
Il s’équipait de :
- Kit cylindre 70 cc Hebo Manston 2
- Allumage Malossi MHR
- Kit Nos fonctionnel
- Puissance à la roue ≈ 25 cv
Après avoir brillé en compétition à son guidon dans sa version caméléon, les frères Burgard ont décidé de customiser le Booster pour ainsi donner naissance à la version la plus connue du public : le Sunbelt !
Une nouvelle peinture orange pailletée a été appliquée sur les carénages, les jantes, le bas moteur et la bonbonne de Nos (désormais uniquement décorative).
Une double optique BCD évolution a été moulée à la face avant. Le tablier et le sabot ont été revus et agrémentés d’un marche pieds assorti.
La partie cycle a évolué : on distingue un guidon en carbone, un étrier de frein avant noir, des durites type aviation, un amortisseur Fournalès rouge, un carter de kick et une pompe à eau Str8 chromés.
Niveau moteur, cette version s’équipe de :
- Kit cylindre 70 cc Malossi MHR Racing
- Carburateur Dell’Orto Ø25 mm
- Pot Stage6 R1200 chromé avec silencieux carbone gris
- Puissance à la roue ≈ 16 cv
Heureux nouveau propriétaire du Booster Sunbelt, Julien a apporté sa touche personnelle à ce scooter mythique en remplaçant sa coque arrière BCD par un carénage en fibre WIPE2.
Désireux d’obtenir plus de performances, Julien a fait préparer son moteur (haut et bas moteur) qui s’équipe alors de :
- Pipe d’admission maison
- Carburateur Ø28 mm
- Allumage digital Stage6 à rotor interne
- Pot SCR Corse Racing Line 70 puis Stage6 R1400
- Puissance à la roue ≈ 17 cv
Par la suite, Julien a troqué son bloc moteur contre un entièrement équipé en Stage6 Racing préparé par Maxiscoot. Puissance à la roue 20,5 chevaux !
Après une chute au Scooter Weekend 2018 qui a fortement endommagé les carénages et le train avant, Julien a totalement revu la déco du Booster Sunlbelt désormais équipé de :
- Carénages Str8 avec kit autocollants Stage6
- Selle Yamaha black
- Fourche Stage6 R/T
- Etrier 4 pistons Stage6 R/T
- Pneus slicks Racing Stage6
