Le MXS Racing Team rassemble les différents pilotes sponsorisés par Maxiscoot qui participent aux courses de runs et de vitesse organisées en Europe. En 2019, près de 20 pilotes courraient aux couleurs de Maxiscoot.
Après une 6e saison rythmée par les victoires et les places d’honneur, l’équipe, qui comptera tout autant de pilotes, se prépare à partir à l’assaut d’une nouvelle saison !
En cette période de confinement et malgré un début de saison repoussé, le MXS Racing Team reste actif. Conformément aux directives du gouvernement pour limiter la propagation du Coronavirus, les différents pilotes et mécaniciens sponsorisés par Maxiscoot restent confinés mais profitent de leur temps libre pour travailler sur leurs machines.
De la simple opération de maintenance aux modifications de partie cycle, en passant par les préparations moteur et l’optimisation des réglages moteur au banc, tout est fait avec soin pour maximiser les chances de victoire sur piste !
Le TEAM R34, constitué de 8 membres, ne chôme pas. En témoigne les nombreuses opérations effectuées sur les machines de l’équipe et les nouveaux projets qui vont voir le jour !
Evolution des machines existantes
- Dragscoot 80 2Fast (Honda Zoomer) : Nouveau moteur de Derbi €3, vilebrequin et peinture neufs.
- Dragscoot 90 2Fast Booster Spirit avant 2004 : Moteur neuf et kit déco GXS.
- Mécaboite 80 2Fast : Ensemble carters, vilebrequin et cylindre neuf, nouvelle partie cycle avec bras oscillant sur mesure, mise au point sur banc faite.
- Mécaboite 90 2Fast : Optimisation de la préparation moteur par MLP Préparation puis mise au point sur banc et nouvelle peinture.
- Dragster mécaboite 100 2Fast : Ensemble carters, vilebrequin et cylindre neuf.
Nouveaux projets 2020
- Dragster scooter 70 Roost : Intégration du moteur du Zoomer noir de la saison passée dans un châssis existant après révision et mise au point sur banc et peinture perso.
- Mécaboite 70 : Moteur assemblé, préparé et réglé sur banc, kit déco GXS.
- Wheeling bike 86 Top Perf : Chassis de Peugeot XP6, moteur AM6 préparé et réglé sur banc, carénages de CRF 250 et kit déco GXS
- Dragster mécaboite 90 2Fast : avec wheelie bar, moteur assemblé et réglé au banc.
Le team Frt Préparation comprend 3 membres, Benjamin, Gregory et Axel qui se partagent 6 machines. Benjamin se charge de la préparation et des réglages moteur. Il prend également part à la compétition en tant que pilote.
- Mécaboite 50 Athéna : Nouvelle partie cycle pour cette moto détentrice du record en 50 cm³ sur la piste d’accélération de Labarde à Bordeaux.
- Mécaboite 70 Bidalot WR : Le moteur Bidalot, qui a fait ses preuves la saison précédente, prendra place sur la partie cycle qui accueillait le moteur 50 Athéna en 2019.
- Mécaboite 80 2Fast : Nouvelle partie cycle et nouveau moteur.
- Mécaboite 90 2Fast : Ancienne partie cycle KTM dans laquelle un cylindre neuf 2Fast prendra place.
- Mécaboite 100 2Fast : Nouvelle partie cycle tubulaire et moteur neuf 2Fast.
- Dragscoot Air 70 MXS Racing : Travail au niveau de la variation et de la carburation.
Si d’autres de nos sponsorings font moins parler d’eux, ils n’en restent pas moins actifs. C’est le cas des sprinters tels que Romain G. du Team Roulotte, Alexis M. du Team Bambino, Rémy R. – ЯRproducts, Jordan V. du Team Fast Power, Simon P. & Laurent L. du team TMR – Ludo bike et Marco Van E. – Roller Tuning nl qui seront bien évidement présent dès le début de la saison de run au ScooterPower Weekend à Salbris en juillet.
Pour les pistards, la saison débutera plus tôt. Arnaud P. du SPR Racing Team, Reynald L. – AMD Compétition Endurance et Romain B. sont donc en plein préparatifs.
Nous les encourageons dans l’évolution de leurs motos et scooters et leur souhaitons bon courage pendant cette période de confinement.