Lancé sur notre page Facebook en février, le concours Avant / Après rencontre un franc succès auprès des propriétaires de moto, scooter et mobylette personnalisés.
Son principe : poster une photo de son 2 roues avant et après modifications accompagnée du #MxsEvolution en commentaire du post Facebook ou sur votre compte Instagram.
Chaque semaine, l’équipe Maxiscoot désigne le « avant / après » qu’elle préfère. En fin de mois, un grand vainqueur est désigné et aura l’honneur de voir son 2 roues présenté sur le blog Maxiscoot.
Après la Motoconfort N40T de Cyril, c’est au tour de la Rieju MRT de Rudy d’être à l’honneur sur le Blog Maxiscoot. Si l’esthétique de cette moto est soignée, le moteur a aussi eu le droit à son lot de modifications de haut niveau ! Présentations !
Rudy est exigeant et ça se voit ! Il ne s’est pas contenté d’appliquer un kit déco et de monter quelques pièces moteur racing pour épater la galerie mais a réalisé un vrai travail de fond sur sa moto ! En témoignent le cadre peint à l’epoxy et le bras oscillant vernis de sa MRT.
Niveau partie cycle là aussi Rudy a placé la barre haut puisqu’il a remplacé la fourche d’origine par un modèle inversé de marque Showa de Derbi ! Les roues à rayons de Beta RR ont pu prendre place grâce à un jeu d’entretoises taillé dans la masse tout comme le support de l’étrier arrière home made, indispensable pour pincé son nouveau disque plus épais.
Niveau esthétique, Rudy a opté pour une formule simple mais efficace : décorer sa Rieju avec 3 couleurs qui se marient à merveille, à savoir le noir, le rouge et le blanc. Les carénages black tranchent ainsi avec le rouge profond du kit déco, des revêtements, de la poignée de gaz CNC, du kick, et du bras oscillant.
Attentif aux détails, Rudy a même a choisi de peindre ses jantes sur lesquelles il a greffé des couvre rayons rouges et blancs. Avec une esthétique aussi percutante, Rudy ne pouvait pas laisser sa MRT d’origine niveau moteur. Il a donc équipé son bloc de pièces à haut rendement :
- Carters moteur préparés
- Pack moteur Italkit 94cc
- Boîte à clapets VForce 3i de KX85
- Pipe d’admission High Flow
- Carburateur PWK 34mm