Un cylindre 50 bien réglé vaut mieux qu’un gros kit à la pose négligée ! Tout mécanicien le dit, le plus important ce sont les réglages. Rien ne sert de monter un kit cylindre puissant si on ne parvient pas à le régler correctement ; préférez un cylindre moins performant que vous réglez aux petits oignons…
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Si certains ne jurent que par les scooters, d’autres, préférant le passage des vitesses à la transmission automatique des scoots, choisissent de se déplacer en mécaboite. Sur le marché de la 50 à boite les modèles ne manquent pas. Aprilia, MBK, Suzuki, Rieju, Derbi, tous ces constructeurs commercialisent des motos 50 cc. Quelles soient destinées…
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Tout mécanicien novice se demandant comment augmenter les performances de son 2-roues obtient les mêmes réponses ; les mêmes pas tout à fait. Si certains distributeurs se contentent de vendre un pot de détente, un variateur ainsi qu’un carburateur d’une des marques qu’ils proposent dans leur vitrine, d’autres, plus soucieux du rendement final, vont, en fonction…
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Auparavant, face à un choix d’accessoires restreint, bon nombre de propriétaires de mécaboites se limitait à coller quelques autocollants de leurs marques préférées sur leur moto et remplaçaient leur tête de fourche par une plaque phare cross assurant un look plus sportif. Les plus fortunés, quant à eux, optaient pour une peinture perso de leurs…
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Spécialisée dans la conception d’échappements adaptables pour scooter 50 cm³ et 50 à boîte, la marque espagnole SCR Corse propose dans son catalogue deux gammes de pièces, à avoir la série Hand-made plutôt destinée aux configurations moyennement puissantes, et la série Racing Line pour les configurations basées sur des cylindres de gros diamètre. Ces deux…
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Stage6, Malossi, Metrakit, Top Performances, etc., nombreuses sont les marques qui disposent d’une gamme de kits cylindres pour scooter et mécaboite. Société italienne, Polini Motori conçoit et produit des pièces détachées pour deux-roues 50 cm³ dans son usine. Acteur majeur en compétition, le Team Polini organise son propre championnat : la Polini Cup. Bien que renommé…
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Sortis d’usine, tous les scooters 50 cm³ sont au moins bridés au variateur, parfois à l’allumage et au carburateur et dans tous les cas au niveau de l’échappement. C’est la raison pour laquelle ils ne parviennent pas à évacuer leurs gaz correctement. Tout ceci fait partie de la loi en vigueur pour tous les deux…
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Jusqu’aux années 90, tous les adolescents qui souhaitaient se déplacer sans avoir à dépendre de leurs parents, circulaient en cyclo. C’est en 1989, lors de l’apparition du BW’s Original, au salon de la Moto à Paris, que la donne a changé. Maniable, pêchu et léger, ce scooter a révolutionné le marché du 50 cc. Très…
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Assoiffé de performances et toujours désireux de plus d’adrénaline lors de vos accélérations en 2-roues vous avez décidé de gonfler le moteur de votre machine. Après avoir monté un cylindre sport afin d’augmenter la puissance de votre véhicule, vous souhaitez vous procurer un carburateur d’un diamètre supérieur à l’origine afin d’assurer l’apport en air et…
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Barikit est une société espagnole spécialisée dans la fabrication et la distribution de pièces détachées moteur pour les 2 roues. Riche de 15 ans d’expérience dans la compétition, le groupe conçoit ses propres pistons, et propose dans son catalogue une large gamme d’échappements et de kits cylindre bénéficiant d’un excellent rapport qualité-prix. Bien qu’il soit…
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