Über unsere Ende 2009 eingerichtete Facebook Seite können wir uns mit der 50cc Szene austauschen. News, Angebote, Veranstaltungen und Spiele werden regelmäßig auf dem Nachrichten-Feed der Maxiscoot-Seite veröffentlicht, der inzwischen von mehr als 485.000 Menschen verfolgt wird. Unsere Galerie mit den schönsten Zweirädern hat uns inspiriert, einen Vorher / nachher Wettbewerb zu veranstalten.
Das Prinzip ist einfach, einfach ein Bild eures Rollers oder Mopeds vor und nach dem Tunen / Customizen zusammen mit #MxsEvolution im Kommentar des Facebook-Posts oder auf dem Instagram-Konto posten. Jede Woche wählt das Maxiscoot-Team das Vorher/Nachher-Projekt, das uns am besten gefällt. Am Ende des Monats wird ein Gewinner bestimmt, der dann die Ehre haben wird, seine Zweirad im Maxiscoot-Blog präsentiert zu sehen. Im Februar waren es Cyril und sein Motoconfort N40T, die unsere Aufmerksamkeit erregt haben.
Auf den ersten Blick ist ganz klar zu sehen, dass Cyril seine Motoconfort N40T komplett umgewandelt hat. Die Basis war ein restaurierungsbeddürftiges Originalmoped, und anstelle einer einer Zurückversetzung in den originalen Zustand, wie es viele Mofafans gern machen, wie ihr z.B. auf der Vintage Mofa Seite Les reliques du 2 roues oft sehen könnt, legt sich Cyril ins Zeug und modelte sein Moped von A bis Z um.
Cyril begann mit dem Entfernen der vorderen / hinteren Kotflügel und dem Gepäckträger. Dann ersetzte er den ursprünglichen quadratischen Scheinwerfer durch ein moderneres rundes Modell mit Gitter und das Pedalsystem durch zwei versetzte Fußrasten. Außerdem drehte er den Lenker und verrückte den mit Seil umwickelten Sattel nach hinten. Low Rider Effekt deluxe! Für den ultimativen Rat Rod Look ließ Cyril die Oberflächen von Gabel und Rahmen-Tank-Baugruppe verrosten.
In Sachen Fahrwerk entschied sich Cyril dafür, die Original-Speichenfelgen eines 51V blau zu lackieren und mit weißen Sportreifen zu versehen. Ein so ausgefallener Look musste natürlich durch ein entsprechendes Motortuning ergänzt werden, deshalb stattete Cyril seinen Motor mit high-end Teilen aus:
- Motorgehäuse Polini
- Kurbelwelle MVT
- Zylinderkit 70 cc Airsal modifiziert
- leichterer Kolben
- Zylinderkopf Polini
- Membranplättchen Polini
- maßgefertigter Ansaugstutzen
- Vergaser PWK 28 mm Top Performances
- zündung PVL 500104
- Feder Bidalot CF für Doppler
- Auspuff MR abgestimmt auf Steuerzeiten
- Riemenscheibe Chaligne (Replica)
- Variator Bidalot G1 / G2 Stahl (Replica)
- Flansch Bidalot (Replica)