Le milieu des Scooters et Mécaboites Racing français connait une très belle évolution en terme de nombre de participants et de passionnés par ces petites machines au potentiel incroyable, et le niveau technique des engins et de leur préparateur à atteint des sommets ces dernières années.
Voyant l’engouement renouvelé chaque saison pour les courses de Run, l’équipe MXS Racing a sorti de ses ateliers en 2012, un cylindre qui est devenu aujourd’hui LA référence en termes de performances d’innovation technologique: Le MXS GP 90cc.
La marque MXS Racing a vu le jour il y a 5 ans, et vous connaissez surement son cylindre révolutionnaire pour MBK Booster, fortement inspiré de la technologie des kartings de compétition. Et bien figurez vous que suite à la grande réussite de ce produit, MXS Racing a décidé d’utiliser ses compétences techniques pour la conception de cylindres, pots, admissions, vilebrequins, mais cette fois ci pour les moteurs à refroidissement liquide.
Suite à deux saisons de Run et de courses passées, il est important de faire un point sur les résultats et les évolutions futures de ce cylindre issue de la technologie de Moto de Grand Prix.
Tout d’abord en terme d’évolution technique, les cylindres MXS GP2 90cc ont fait leur apparition début 2014 apportant une modification au niveau des formes du conduit d’échappement ainsi qu’un nouveau plot de culasse dans le but d’optimiser les performances et de minimiser encore les risques de détonation. Le couple annoncé est de 18Nm ce qui est impressionnant pour une si petite cylindrée.
Du côté des résultats, les équipes engagées en compétition de Run ont su exploiter au maximum l’ensemble cylindre MXS GP/Vilebrequin MXS GP course 45mm ainsi que l’échappement du même nom.
Le préparateur Jacques PAGLIAÏ du Team Seb Racing, basé en Bretagne, a développé en 2013-2014 deux motorisations complètes, une pour machine à boite de vitesse sur base moteur Derbi Euro3 et une autre pour un Dragscoot sur base moteur Minarelli horizontal.
En terme de performances, les résultats sont à la hauteur des attentes.
Pour le moteur Derbi Euro3 du Pilote Kévin CHAMOUARD, la puissance à la roue arrière est de 30.22cv au régime 13360tr/min avec un couple de 1.63 kilogrammètre. La courbe ci-dessous nous montre le couple énorme que développe ce moteur. Pour exemple, à seulement 10500tr/min, le moteur développe déjà 20cv !
Pour ce qui est des résultats en course, les chronos enregistrés au 150m départ arrêté sont très bon: 6.6sec (temps sans réaction) pour une vitesse maximale de 114.5 km/h.
En ce qui concerne la motorisation Scooter du pilote Lucciano FOLLIA, la puissance en variation libre est de 29.20cv au régime de 13860tr/min avec un couple de 1.5 kilogrammètre. La courbe ci-dessous nous montre la puissance énorme que développe ce moteur. Pour exemple, à seulement 50km/h, le moteur développe déjà 27cv !
Pour ce qui est des résultats en course, les chronos enregistrés au 150m départ arrêté sont très bon: 6.19sec (temps sans réaction) pour une vitesse maximale de 119.3 km/h.
En compétitions de Run les moteurs sont d’une importance remarquable dans la réalisation d’une performance, mais il ne faut pas négliger le châssis et sa géométrie. Rémy RATIER pilote officiel MXS GP l’a bien compris et offre au public des résultats remarquables au guidon de sa magnifique mécaboite racing équipée entièrement de la motorisation MXS GP Derbi Euro 3.
Les résultats en course de Rémy RATIER sont très honorables et les chronos enregistrés au 150m départ arrêté sont excellents: 6.67sec (temps sans réaction) pour une vitesse maximale de 114 km/h.
Sur les trois motorisations évoquées ci-dessus, les trois pilotes sont montés sur la plus haute marche du podium. Le pack MXS GP 90 reste donc l’arme absolue disposant du meilleur rapport performance/prix du marché…
A la vue de ces résultats plus qu’excellents, le service compétition de chez maxiscoot.com à prévu pour 2015 une armée de pilotes équipés MXS GP pour les courses de RUN:
Rémy RATIER du Team RRProduct sur Mécaboite
kévin CHAMOUARD du Team Seb Racing sur Mécaboite
Lucciano FOLLIA du Team Seb Racing sur Dragscoot
Joeffrey BOURDILLAT du Team RPC 83 sur Dragscoot