Depuis 2002, le Suzuki Burgman 125, modèle incontournable du segment GT 125, continue sa solide carrière au fil des diverses évolutions. Avec plus de 100 000 unités écoulées en Europe depuis son lancement, le Burgman 125 constitue, plus de dix ans après, l’une des valeurs sûres dans une catégorie où la concurrence est de plus en plus acharnée.
Un succès dû notamment à sa facilité de prise en main, à sa grande capacité d’emport et à son performant moteur. Bien qu’incontournable sur le segment des maxiscooters GT 125 et siégeant parmi les leaders du marché, le Burgman 125 a senti son avenir en péril. Sept ans après la version 2 de 2007, dont la principale évolution se traduisait par un remodelage de sa face avant, il était temps de remettre sa look au goût du jour et d’enrichir ses équipements, sans toucher aux fondamentaux qui ont contribué à son image.
Aujourd’hui, le Burgman continue sa brillante carrière en accueillant pour 2014 d’énièmes améliorations. Nouvelle plastique qui s’inspire de l’esthétique du nouveau Burgman 650 lancé en 2013, nouveaux équipements avec notamment l’apparition de l’ABS, nombreux aspects pratiques : au programme donc pas de révolution technique, mais il semble bien armé pour maintenir sa place dans les prochaines années en contrant la toute puissance du Yamaha X-Max.
Attaché aux fondamentaux, Suzuki modernise donc aujourd’hui son modèle 125 phare sans le faire évoluer en profondeur, comme il l’a fait avec la nouvelle mouture du Burgman 650 2013. Rafraîchi et mieux équipé, le Suzuki Burgman 125 2014 voit son allure d’ensemble gagner à la fois en élégance et en dynamisme. Seul ombre au tableau, son prix en hausse, qui demeure toutefois compétitif sur le segment.
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