Après de longs mois de développement, Stage6 dévoile enfin ses nouveaux cylindres Big Bore de 77 et 88 cc pour 50 à vitesses à moteur AM6 et Derbi !
Fraichement démoulés, ces ensembles thermiques, développés en étroite collaboration avec le département MXS Racing, présentent tous les atouts pour performer en compétition. Présentations !
Passez aux grosses cylindrées avec la nouvelle gamme de kits Stage6 BigRacing !
Depuis sa création, Stage6 ne cesse de rafraîchir l’univers de la compétition avec des références innovantes proposées à des prix compétitifs. Ainsi, aux côtés des gammes destinées aux scooters, la marque présente désormais la série BigRacing pour cyclos à boîte de piste.
Deux hauts moteurs Ø 50 mm, de 77 cm³ et 88 cm³ compose cette nouvelle gamme. Adaptables sur les mécaboites à moteur AM6 et Derbi (Euro 2 et 3), ces ensembles thermiques simples d’apparence, profitent d’une architecture interne inédite garantissant un ratio performances / fiabilité imbattable.
Pour offrir un maximum de puissance, les concepteurs des kits BigRacing ont opté pour 5 conduits d’admission XXL associés à une large sortie d’échappement à barrette. Le piston Vertex, quant à lui, est de type mono-segment et en axe de Ø 12 mm.
5 grands transferts d’admission et une large lumière d’échappement bipartie à barrette
Les cylindres Stage6 BigRacing développent jusqu’à 23 cv pour la version 77 cc et 25,2 cv pour le 88 cc sur banc d’essais P4. Bien entendu, pour obtenir de tels résultats, une configuration racing avec vilebrequin renforcé, pot de gamme similaire et carburateur de Ø 24 mm minimum est nécessaire.
Pour assurer une résistance maximale, chacun des cylindres BigRacing a été pourvu d’un traitement nickasil de haute qualité réduisant les frottements. De plus, en optant pour un volume de chambre d’eau surdimensionné et une culasse monobloc haute compression avec joint spécifique, Stage6 assure un refroidissement optimal.
Culasse en aluminium monobloc haute compression
Alliers idéals au quotidien comme en compétition d’endurance ou de runs chronométrés, les cylindres Stage6 convaincront les cyclomotoristes avides de performances à budget limité. Alors 77 ou 88 cm³, à vous de choisir votre BigRacing !
