Spécialisée dans la vente de pièces détachées pour scooter, mécaboite et mobylette, l’équipe Maxiscoot est avant tout passionnée par les 2 roues 50 cm³. Preuves en sont les différents prototypes personnels des membres du staff MXS présentés sur la page Facebook Maxiscoot avec le #protomxsperso.

Face à l’engouement que rencontrent nos véhicules personnels, nous avons décidé de vous les présenter en détail sur notre blog.

Ainsi nous vous proposons cette semaine de découvrir la 103 SPX de Julien, qui contrairement à la tendance actuelle qui consiste à remettre des véhicules anciens dans leur configuration d’origine, a été totalement personnalisée après son achat.

Cette 103 SPX Café Racer est le fruit du travail commun de Julien et de son frère Arnaud. Achetée d’occasion toute d’origine, ce modèle de 2000 était une excellente base à personnaliser.

Les deux frères ont donc commencé par modifier la partie cycle ; la fourche d’origine a été remplacée par un modèle EBR hydraulique et les amortisseurs de première monte constructeurs ont laissé place à des modèles hydrauliques chromés courts puis à un duo à gaz de Pit Bike.

La deuxième étape fut consacrée au moteur. Julien et Arnaud ont choisi d’équiper leur bloc de pièces à haut rendement :

Enfin, pour un look à la hauteur d’une telle préparation, les deux frangins ont choisi de couvrir l’intégralité des carénages de leur 103 SPX de noir brillant et de peindre les jantes en rose fluo. Le résultat est à la hauteur de leurs espérances, cette 103 SPX Café Racer en met plein la vue ! Encore une preuve que les mobylettes tuning ont de beaux jours devant elles ! Bravo les gars !