Depuis 3 mois, notre concours Avant / Après est l’occasion pour de nombreux propriétaires de scooters, motos 50 et mobylettes personnalisés de nous montrer l’évolution de leurs 2 roues.
Pour rappel, pour participer il suffit de poster une photo de son 2 roues avant et après modifications accompagnée du #MxsEvolution en commentaire du post Facebook ou sur votre compte Instagram.
Chaque semaine, l’équipe Maxiscoot désigne le “avant / après” qu’elle préfère. En fin de mois, un grand vainqueur est désigné et à l’honneur de voir son 2 roues présenté sur le blog Maxiscoot.
En avril c’est le MBK Booster de Frédéric alias Kasimir, figure emblématique de la scène tuning 50 cc, qui a été désigné comme étant la meilleure évolution ! Carénages XL Design, moteur Stage6 R/T et partie cycle dragscoot, zoom sur ce Booster hors du commun !
Frédéric n’en est pas à son coup d’essai. Après son Stuntro 86 cc Malossi Big Bore paru dans le magazine 50 Rider et son Booster Next Génération bicylindre destiné aux expositions, il a remis le couvert pour un projet chasseur de chronos ! Parti d’une base en piteux état, il a du retrousser ses manches et faire appel à des pointures en matière de préparation 50 cc pour en arriver à un tel résultat.
La première étape a été de modifier le cadre d’origine. C’est à son partenaire et ami de longue date K-Concept que Frédéric a confié la tâche. Le cahier des charges était précis : réaliser et souder des pattes moteur pour adapter un bas moteur d’Ovetto avec kit jante arrière Dragster Junior 8 pouces.
Pour le train avant, Frédéric a sélectionné que des équipements haut de gamme : té de fourche en aluminium Neo, fourreaux taillés masse par K-Concept, jante avant Douglas pleine, système de frein avant de vélo de marque Hope, guidon Controlteck avec potence usinée.
Exigeant de nature, Frédéric a souhaité, une fois de plus, soigner l’esthétique de son nouveau projet tout en se démarquant. C’est donc chez XL Design qu’il est allé se fournir pour ses carénages qu’il a pris le soin de faire peindre par Wad’z.
Pour limiter au maximum le poids de son scooter et ainsi maximiser ses chances de victoires sur pistes, Frédéric a décidé d’installer des cale pieds, un carter de variation et un cache allumage conçus par K-Concept.
Pour atteindre des performances à la hauteur des prétentions d’une telle partie cycle, Frédéric a otpé pour des pièces hyper racing :
- Bas moteur d’Ovetto préparé et poli,
- Vilebrequin Stage6 R/T course 44 mm,
- Kit cylindre 95 cc Stage6 R/T,
- Kit admission MXS Racing HighFlow,
- Carburateur Stage6 R/T 34 mm,
- Filtre à air Stage6 Racing,
- Allumage Bidalot Racing Factory,