Compte rendu de course de la 3ème manche de l'EST 2023 au Harz-Ring
Après seulement deux semaines d’écart avec la dernière course en Belgique, l’EST s’est déroulé pour la première fois de la saison en Allemagne. Le mot d’ordre du week-end était « tenir bon ». Il s’agissait d’une bataille de chaleur pure pour le matériel et les hommes et il y a donc eu, outre des duels enflammés, beaucoup de chaleur à maîtriser.
K1 - Rookies
Au départ de la course, Herman a réussi le coup de maître. De la pole position lors des essais chronométrés, il a tout fait correctement et a directement marqué la tête du peloton. Henri, en deuxième position, a vu sa chance de gagner et a augmenté massivement la pression. Herman est resté cool et a conservé sa position. Henri a senti qu’il y avait quelque chose à faire et a poussé Herman à bout. Herman a habilement fermé la porte avant les virages.
La lutte pour la troisième place a été violente. Kienzkle, contre Christl et Baumann. Dans le dernier tour, Baumann était le vainqueur rieur face au trio. Kienzle et Christl se sont gênés et Baumann a pu ainsi prendre l’avantage et s’emparer de la troisième place de la course.
Lors de la deuxième course, Henri a tout de suite réussi à se placer en tête. Herman a tenté de le repousser, mais en vain. Henri était trop rapide dans la deuxième course. Kienzle était en troisième position. Celui-ci a senti que quelque chose se passait et a augmenté la pression sur Herman. Didwissus et Müller ont pris les 4e et 5e places.
Kienzle accélérait tour après tour et attaquait directement Hermann. Cela semblait être une question de temps ou de nerfs. L’avance en tête d’Henri fondait également tour après tour et c’était donc une lutte à trois ouverte jusqu’à la fin. Et comme souvent, une course de rookies se décide lors des dépassements. Ici, Herman est resté le plus cool. Il s’est emparé de la tête, suivi de Kienzle. Et ce dernier a encore attaqué dans le dernier virage, il était déjà presque passé, mais Hermann a pu défendre de justesse la tête, victoire du jour pour Hermann.
Classement quotidien classe 1 – Rookies par Scooter-Attack
- #129 Alexandre Hermann 50 pts
- #192 Tom Henri Colin 36 pts
- #246 Stéphan Kienzle 33 pts
K2 - SuperSport
Diabelez a marqué la tête du classement. Il était suivi par Ebeling et Pedersen. La compétition germano-danoise était à l’ordre du jour. Sperling, en quatrième position, a senti que c’était possible.
Pour Thönnissen, en cinquième position, tout était encore possible dans la course. Il s’agissait donc, tour après tour, de se ménager la meilleure chance d’attaquer. Lors d’un dépassement, Diabelez s’est accroché avec le starter Kazillas du classement Bigbore et a ensuite dû abandonner suite à un problème technique.
Ebeling avait donc la voie libre. Mais Pedersen a voulu en découdre et a immédiatement attaqué. Il a réussi à s’emparer de la tête et a remporté sa première victoire devant Ebeling et Sperling.
Lors de la deuxième course, Ebeling a pris la tête pour la première fois. Mais Diabelez a pu rapidement améliorer sa performance et reprendre la tête. La troisième place est revenue à Sperling, qui n’a toutefois pas pu se mêler au duel de tête par ses propres moyens.
Ebeling a dû renoncer à sa deuxième place après une chute. Sperling en a profité. La troisième place est revenue à Ehlert, qui a dû se frayer un chemin depuis l’arrière du peloton. Pour Thönnissen, la situation était très mauvaise. Deux chutes l’ont complètement déstabilisé.
K3 - Expert
Lukas von Pole s’est tout de suite détaché du peloton. Schnelle et Schmitt se sont battus pour la deuxième place, tandis que Kovac n’a pu se mêler au duel que plus tard, car il devait partir de derrière. Pour Lukas, tout semblait trop sûr très tôt. Il a chuté tôt dans la course et a été relégué dans le peloton. Schnelle s’est alors retrouvé en tête. Il était suivi par Schmitt et Kovac.
Richter et Brüggeshemke ont chuté lors du duel interne. Les deux adversaires ont dû quitter la course prématurément. Et Lukas ? Entre-temps, il a réussi à repasser devant Apostel et Laugesen. Devant, en revanche, il était de plus en plus seul. Schnelle a roulé de manière souveraine tour après tour et Schmitt a dû renoncer à la première place. Lukas, quant à lui, a tout donné et a pu dépasser Kovac. Finalement, Schnelle s’est imposé devant Schmitt et Lukas.
K4 - Supramatic & BigBore
Kazillas absolument le plus rapide du peloton. Il a distancé le reste du peloton. Baass et Dürr le suivaient. Kazillas n’avait plus qu’à franchir la ligne d’arrivée sans encombre.
C’est lors des dépassements que c’est arrivé. Il a chuté malencontreusement et a dû céder la tête à Baass. Ce dernier a remporté la victoire devant Dürr et Delle.
Dans la deuxième course, le temps était venu pour Kazillas. Une course sans faute et sans concurrence l’a mené à la victoire. Il était suivi de Dürr et de Baass.
Classement journalier classe 4 – Supramatic & Bigbore
- #50 Nico Baass 41 pts
- #161 Markus Dürr 40 pts
- #191 Georgios Kazillas 36 pts
K5 - Pitbike
L’invité Hänse a fait une course fantastique. Dès le départ, il s’agissait de creuser l’écart. Gras, qui dominait habituellement sa catégorie, n’avait aucune chance de suivre. Une demi-seconde d’avance, cela marquait déjà très clairement la différence de performance.
En revanche, derrière, ça a chauffé. Fritzsch et Gras ne se sont rien donné. Tous deux se sont battus avec acharnement pour la deuxième place. La quatrième place était occupée par Weißensee. Celui-ci a fait tout son possible pour ne pas laisser l’écart se creuser avec le duo Gras/Fritzsch. Hänse a remporté la première course devant Gras. Il était suivi par Fritzsch.
Hänse a également fait valoir ses droits lors de la deuxième course. Une vitesse folle lui a directement valu la première place. Gras a pu cette fois-ci contrer Fritzsch très tôt et prendre ainsi la deuxième place. Fritzsch n’a cependant pas lâché prise et a donné du fil à retordre à Gras. Celle-ci est cependant restée cool et n’a laissé aucune chance à son adversaire.
Au bon moment, Fritzsch a tout de même réussi à grignoter Gras. Gras n’a même pas pensé à laisser faire Fritzsch. Il a rapidement récupéré sa deuxième place. Hänse ne s’est rendu compte de rien et a terminé la deuxième course de manière souveraine. A la fin, Gras a pu rester devant Fritzsch.
Classement journalier classe 5 – Pitbike
- #63 Justin Hänse 50 pts
- #221 Henning Gras 40 pts
- #91 Fabian Fritzsch 32 pts
K6 - GP-Open
Lesch a pris la tête du peloton du GP-Open. Schäfer était deuxième. Il était le plus chaud des favoris pour la victoire. Gras a commencé la course en queue de peloton, car il s’est présenté trop tard au départ. Gras a donc dû se battre pour rattraper son retard.
Weisensee a chuté tôt dans la course et a dû mettre de côté ses ambitions de victoire. Schäfer a pris la tête et s’est dirigé de manière souveraine vers la victoire, Gras s’étant entre-temps hissé à la deuxième place. Mais Weissensee s’est battu comme un lion et a mis Gras sous pression. Il a réussi la manœuvre de dépassement juste après le départ et l’arrivée.
Mais Gras a contre-attaqué. Avec succès. Au bout de deux tours, il a de nouveau pu rattraper Weissensee. Schäfer à l’avant n’en avait cure. Il a enchaîné les tours avec brio. A la fin, Weissensee a réussi l’exploit de s’imposer une nouvelle fois face à Gras et a pris la deuxième place.
Lesch a également mené la deuxième course de manière souveraine. Schäfer à la deuxième place, suivi de près par Weissensee et derrière lui par Gras. Les quatre pilotes se tenaient à deux secondes d’écart. Cela promettait du suspense. Mais Lesch a rapidement fait comprendre que le suspense ne concernait que la deuxième place. Il a rapidement creusé l’écart.
Weissensee a poursuivi Schaffer tour après tour. Sa volonté de se battre devait être récompensée. Gras a dû rapidement dire adieu à la lutte à quatre après une chute, mais a pu continuer à rouler. Au final, Lesch a remporté une victoire souveraine devant Weissensee suivi de Schaffer.
Classement journalier classe 6 – GP-Open
- #2 Jan Schäfer 41 pts
- #154 Lars Weissensee 40 pts
- #222 Henning Gras 29 pts
K7 - Débutants
Grand émoi au départ des Débutants. Un accident survenu dès le premier tour a entraîné l’interruption de la course. Altmeppen a dû se retirer prématurément après une chute après le nouveau départ, malgré un avantage extrême en termes de performance.
La voie était donc libre pour la deuxième régie. Holtrichter était en tête du peloton. M. Kräutler était deuxième et J. Krautler troisième, mais Eikenbusch a pu s’emparer de la troisième place. Finalement, Holtrichter a gagné devant M. Kräutler, suivi d’Eikenbusch.
Classement journalier classe 7 – Débutants
- #131 Freddy Holtrichter 25 pts
- #14 Marco Kräutler 20 pts
- #70 Nils Eikenbuscch 16 pts
K8 Endurance et K9 Endurance Split
La course d’endurance dans le Harz a été une véritable bataille contre la chaleur. Pendant 3 heures et par plus de 30 degrés, les pilotes et les machines ont été mis à rude épreuve. Dans la catégorie K8, l’AK-RND Racing semblait bien parti pour remporter la victoire. La vitesse était nettement plus élevée que dans le reste de la catégorie. L’équipe a toutefois dû pousser son scooter dans un coin en raison d’une défaillance technique.
Derrière, les choses se sont enflammées jusqu’à la fin. Scooter Magic, très lent au début, a trouvé quelques chevaux sur la piste au quart de la course et a tout donné pour rattraper son retard. L’équipe a chuté juste avant la ligne de départ-arrivée après une distance d’un peu moins de 3 heures. Avec ses dernières forces, il a encore poussé le véhicule sur la ligne d’arrivée et s’est assuré la deuxième place devant l’équipe Arlow Endurance 2. La troisième place est revenue à Pumba Racing 2.
Dans la catégorie K9, Mieze 1 a pu cette fois-ci s’imposer face à son coéquipier interne de Mieze 2. L’équipe n’a toutefois pu prendre l’avantage et donc la décision préalable à la victoire que dans le dernier tiers de la course. La troisième place est revenue à Arlow Endurance 1.
Classement journalier classe 8 – Endurance
- #74 Arlow Endurance 2 177 tours
- #143 Scooter Magic 173 tours
- #51 Pumba Racing 2 172 tours
Classement journalier classe 9 – Endurance Split
- #85 Mieze 1 190 tours
- #33 Mieze 2 187 tours
- #63 Arlow Endurance 1 181 tours
