Il y a un âge que tout passionné de deux-roues motorisés attend tout particulièrement, celui des 14 ans. C’est à ce moment précis que l’on devient libre d’aller où bon nous semble ! Plus besoin de solliciter les parents et grands parents pour se rendre à un rendez-vous, en cours ou au sport ! Sur le marché du 50cc, plusieurs types de véhicules sont disponibles : les dépassés mais infatigables cyclos, les agiles et confortables scooters et pour les puristes, les mécaboites.
Aujourd’hui, les cyclos ont laissé place aux scooters, plus pratiques et mieux équipés. Ainsi, le marché divise les amateurs de scooters, et ceux qui, préférant le passage des vitesses à la transmission automatique des scoots, choisissent de se déplacer en mécaboite. Sur le marché de la 50 à boite les modèles ne manquent pas. Aprilia, Beta, Derbi, Gilera, MBK, Rieju et Sherco, tous ces constructeurs fabriquent et commercialisent des motos 50cc.
Quelles soient trails ou supermotards, les 50 à boite rencontrent un vif succès. Pour combler les amateurs de la première catégorie, Gilera propose la RCR 50, une enduro agile, idéale pour sillonner les chemins qui se veut très polyvalente. Quasiment identique à sa sœur la SMT 50, la Gilera RCR 50 se distingue par son look sportif et ses grandes roues à crampons, sa partie cycle haut de gamme et ses équipements inspirés du monde de la compétition.
Filiale du groupe Piaggio, tout comme l’espagnol Derbi, le constructeur Gilera a choisi de reprendre le châssis, et le fameux moteur Derbi Euro 3 équipant les Senda, depuis 2010. Le robuste cadre en acier périmétrique, apprécié pour sa grande rigidité, assure à la RCR 50, résistance et agilité dans les courbes. Son moteur 2T à refroidissement liquide assure d’excellentes prestations à tous les régimes. Particulièrement adulé des jeunes compétiteurs, il fait partie de ces moteurs pour lesquels les motoristes développent et commercialisent le plus de pièces.
Sur l’E-store Maxiscoot, nous vous présentons la majorité des pièces moteur pour Derbi Euro2 et Euro3 à très bon prix. Si vous cherchez un embrayage, un kit cylindre, un pignon de sortie de boîte, un kit chaîne ou un pot d’échappement pour Gilera RCR 50, vous vous réjouirez de pouvoir trouver les modèles de vos plus grandes marques préférées avec la satisfaction de les payer le moins cher possible.
Esthétiquement, la Gilera RCR 50 est soignée. L’esprit Racing est cultivé mais reste sobre. Certains trouvant que celle-ci n’est pas assez racée, chercherons à changer sa plaque phare, ses carénages, son rétroviseur ou d’autres accessoires tels que les poignées, les leviers de freins ou encore le sélecteur de vitesses. Bien entendu, toutes ces pièces esthétiques sont disponibles, en différents coloris, sur notre boutique en ligne.
Efficace sur tous les terrains, la RCR 50 dispose donc de tous les éléments d’un bon cross pour évoluer en Off Road, au détail près que ça reste une 50cc. Destinée aux amateurs de motos 50 pointus, la petite Gilera s’affirme comme le modèle incontournable de l’univers du Trail 50, aussi majestueuse sur route qu’en TT.