Heureux propriétaire d’une Aprilia RS ou d’une Derbi dotée d’un moteur type D50B0, vous souhaitez la personnaliser pour vous démarquer. En ce qui concerne l’aspect esthétique, plusieurs alternatives s’offrent à vous en fonction de votre budget : se limiter à la pose de quelques stickers et au remplacement de vos poignées, rétros et bouchons de valves, ou totalement revoir le look de votre moto en confiant sa peinture à un carrossier. Comme dit l’expression, tous les goûts sont dans la nature, libre à vous de faire ce qu’il vous plait.
Côté motorisation, il vous faudra tout d’abord déterminer le type de cylindre dont vous avez besoin. Ainsi, si votre mécaboite vous sert de moyen de transport, privilégiez les cylindres homologués en fonte. Si vous l’utilisez uniquement sur route fermée lors de courses de côtes ou d’endurance, optez pour un kit 70 cc voire 80 cc en fonte. Enfin, si vous souhaitez participer aux différents runs encadrés, pas d’hésitation, choisissez un kit Big Bore. Une fois le kit sélectionné, il vous suffira de compléter votre configuration moteur avec des pièces homogènes pour garantir un rendement optimal et ainsi assurer les performances escomptées.
Sur notre boutique en ligne, nous vous proposons un grand choix de kits cylindres conçus et commercialisés par des motoristes renommés tels que Stage6, Malossi, Top Performances, Airsal ou encore Polini. Société espagnole, Barikit propose un large choix d’équipements moteurs bénéficiant d’un excellent rapport qualité – prix. Les pots d’échappement, kits cylindres et vilebrequins de la marque équipent bon nombre de 50 cc.
Aujourd’hui nous nous sommes intéressés à l’ensemble cylindre culasse Barikit Fonte Racing 70 cc pour Derbi Euro3. Ce cylindre diamètre 47mm dispose de cinq transferts gros volume assurant un bon remplissage du cylindre, et d’une sortie d’échappement à boosters se chargeant de l’évacuation des gaz brûlés. Livré avec un piston bi-segment et une culasse haute compression à plot, ce haut moteur pêchu et coupleux, est conçu pour ceux qui souhaitent augmenter leur cylindrée tout en ayant un kit qui dure dans le temps.
Pour exploiter toutes ses capacités, montez-le de concert avec un carburateur d’au moins 19 mm et un échappement sport type Yasuni R2 ou SCR. Pour optimiser sa fiabilité, nous vous recommandons de le monter avec un vilebrequin renforcé, mais aussi de bien respecter les préconisations constructeur de la notice d’installation quant au réglage du Squish.
Malgré l’engouement pour les kits Big Bore, les cylindres sport et racing fonte ont encore de beaux jours devant eux, et cet ensemble thermique Barikit est la plus belle preuve. En équipant votre 50 à vitesses d’un kit en fonte, vous prouverez que ceux-ci ne sont pas cantonnés à plafonner à 45 km/h mais bien à triompher sur piste. Pour de plus amples informations, n’hésitez pas à vous connecter sur notre shop on line, vous trouverez l’ensemble des produits Barikit ainsi que leur description technique complète.