Qui dit compétition, dit préparation. La préparation d’une machine destinée à courir sur piste englobe toutes les modifications du moteur et du châssis permettant d’améliorer ses performances.
Niveau motorisation, plusieurs configurations sont envisageables, en fonction du budget dont on dispose et de la catégorie dans laquelle on souhaite s’inscrire. Evidemment, cylindre, pot d’échappement, vilebrequin, carburation, variation et allumage d’origine sont à remplacer par des modèles travaillés afin de garantir un meilleur rendement. Après le montage et le réglage de l’ensemble des pièces moteur, il est nécessaire de retravailler la partie cycle afin d’éliminer les kilos superflus.
Le châssis est l’élément principal composant la partie cycle. Si certains se contentent de couper les parties inutiles de leur cadre, d’autres se lancent dans la conception d’un cadre 100 % aluminium. Quel que soit le projet, il y a une modification que tout propriétaire de scooter de compétition fait sans tarder : la suppression de la béquille centrale.
Très pratique, la béquille centrale permet de stationner un scooter en position verticale. Une fois repliée, et bien que discrète, celle-ci peut être gênante ; elle limite l’angle d’inclinaison dans une courbe et restreint l’usage du kick.
Autre raison pour démonter une béquille centrale : son poids. En compétition, le moindre gramme supprimé, permet d’alléger le poids du scooter et donc d’améliorer son ratio poids / performances. Une fois votre béquille centrale démontée, il vous faudra trouver un nouveau moyen pour maintenir votre machine à la verticale afin de travailler dessus ou simplement pour la stationner.
Riche de plusieurs années en compétition, le motoriste Stage6 a eu la bonne idée de fabriquer une béquille de stand permettant de maintenir nos chers scooters dépourvus de béquille centrale. Pratique et esthétique, celle-ci équipe de nombreux scooters sur les meetings.
Après le succès de sa béquille de stand Racing pour scooter, l’équipementier Stage6 a décidé de repenser ce produit pour proposer un modèle encore plus pratique ! La marque aux deux étoiles présente donc sa béquille Racing Type II, mieux conçue, elle est équipée de roulettes montées sur roulements facilitant les mouvements et les déplacements.
Contrairement à son prédécesseur, la béquille de stand Racing Stage6 Type 2 ne se fixe pas sur le carter de kick mais au niveau de l’axe de l’amortisseur avec un adaptateur. Ce système garantit une excellente stabilité du véhicule sur béquille.
Afin de permettre une adaptation sur la plupart des modèles de scooters du marché, Stage6 a conçu 3 types d’adaptateurs : un pour moteur Minarelli, un deuxième pour moteur Piaggio et un dernier pour moteur Peugeot. Pratique, légère et esthétique, cette béquille Racing Type II est l’accessoire indispensable que ce soit pour travailler sur votre scooter dans votre atelier, pour le faire chauffer ou pour l’exposer sur les meetings. Bien sûr, cette béquille Racing vous est proposée à un prix exceptionnel sur notre shop en ligne. Profitez-en !