Besoin de changer la transmission de votre scooter ? Maxiscoot vous guide pas à pas dans cette épreuve. Avec ce tutoriel, nous vous proposons une solution à la fois simple, claire et efficace pour vous faciliter la tâche !
La transmission d’un scooter est un organe moteur méconnu dont l’importance est très souvent sous estimée. Pourtant, choisir le bon rapport de transmission peut s’avérer décisif pour maximiser les performances de votre 2 roues !
Maxiscoot vous présente la démarche à adopter pour démonter, changer et enfin remonter sa transmission. Ici, notre tutoriel a été réalisé sur la base d’un moteur Piaggio mais la démarche est sensiblement la même sur tous les scooters 50 cm³.
NB : Avant de commencer, nous vous invitons à démonter la roue arrière de votre scooter ce qui facilitera grandement l’opération.
Changer la transmission d’un scooter étape par étape
La première étape consiste à vidanger la transmission en divisant le bouchon de remplissage et la vis située sous le carter. Rappelons que l’huile de transmission permet de lubrifier les engrenages et les roulements afin de réguler leur température et de diminuer l’usure provoquée par les frottements.
Il faut ensuite démonter le carter de kick pour accéder aux pièces de variation (cloche d’embrayage, embrayage et correcteur de couple) qu’il faut retirer pour avoir accès au carter de transmission.
L’étape suivante consiste à démonter le carter de transmission pour accéder aux rouages permettant à la roue arrière de tourner :
- la transmission primaire composée de arbre d’embrayage et du gros pignon intermédiaire tous deux montés sur le carter de transmission,
- la transmission secondaire composée du petit pignon intermédiaire et de l’arbre de roue.
À présent, il faut changer les pignons. Cette étape consiste à démonter puis remonter les pignons entre eux afin ou sur les axes de les remplacer. Modifier une transmission primaire revient à changer le plus petit pignon, le primaire. Inversement, changer le plus grand pignon (le secondaire) permet de modifier la transmission secondaire.
Une presse est l’outil le plus adéquat mais un décapeur thermique, une cale de bois et un maillet conviennent également.
Avant de commencer la phase de remontage, il faut replacer tous les éléments dans le carter dont les deux rondelles de la façon suivante :
- Sur moteur Minarelli, la plus fine et bombée se loge en premier sur le pignon primaire (côté bombée contre le pignon) et l’autre rondelle vient se positionner en second,
- Sur moteur Piaggio, il suffit de placer une rondelle de chaque côté des pignons intermédiaires.
Par la suite il faut procéder au remontage du bloc transmission en ayant pris soin de remettre un joint ou de la pate à joint.
Pour finir, il faut revisser la vis de vidange d’huile et remplir le carter (90 ml dans le carter Piaggio / 110 ml dans le carter Minarelli) puis remonter les différents éléments de la variation et le carter de kick.
