In unserer MXS Racing Werkstatt wurden schon einige wirklich eindrucksvolle Custom Umbauten entwickelt und umgesetzt. Nach der hauptsächlich für Customshows entwickelten Derbi haben wir uns an ein neues Projekt gewagt, und zwar an einen Schaltmoped Dragster Umbau, der auch auf dem Dragstrip maximale Leistung bringt.
Ultraleichter Rahmen, high-end Bauteile, Hochleistungsmotor und 100% Racing Deko – das sind die Grundkomponenten unseres MXS 90cc Dragster Mopeds, das wir in einer Rekordzeit von nur zwei Wochen realisiert haben. Definitiv nichts für schwache Gemüter!
Professionelles Dragster Customizing
Der MXS 90cc Schaltmoped Umbau basiert auf einem sehr leichten Alu-Rahmen, an dem wir eine von Hand angefertigte Gabel mit 2 von einer KTM SX85 stammenden BUD Racing Holmen verbaut haben. Komplettiert haben wir das Fahrwerk dann mit weiteren hochwertigen Teilen – zwei fantastisch aussehende Magnesium- Schmiedefelgen von PVM mit erstklassigen 90/580/17 Bridgestone Battlax Reifen für optimalen Grip.
Alu-Rahmen mit BUD Racing Gabel
Beim Bremssystem haben wir uns für folgende Komponenten entschieden:
- Vorne: Galfer Wave Bremsscheibe mit radial verschraubtem Bremssattel und einem Magura Bremszylinder mit separatem Rizoma Flüssigkeitsbehälter
- Hinten: Malossi Bremsscheibe gelöchert mit Mountainbike Bremssattel und Hebel
Auf einem derart hochwertigen Fahrwerk aufbauend konnten wir jetzt anfangen, die Performance zu pushen. Das Minarelli AM6 Gehäuse wurde modifiziert, um einen MXS GP 90cc Zylinder in Kombination mit einer Kurbelwelle mit 46mm Hub und 90mm Pleuel aufzunehmen. Für optimale Abgasabfuhr haben wir einen Prototyp des MXS Racing Auspuffs gewählt.
Minarelli AM6 Motor
Mithilfe einer digitalen PVL Zündung, die wir mit einer speziellen MXS Zündkurve programmiert haben, bringt der Motor absolute Hochleistungswerte. Versorgt wird das ganze mit einem MXS Racing Einlasssystem (Prototyp Version) plus 34mm Vergaser von Koso mit Ansaugtrichter. Ein Metrakit Getriebe und eine selbstgefertigte halbautomatische Kupplung sorgen dafür, dass die Motorleistung optimal auf die Räder übersetzt wird.
Natürlich haben wir die Optik ebenfalls nicht vernachlässigt und sind auch da high-end gegangen. Für den vorderen Teil haben wir uns für eine extrem hochwertige und umwerfend aussehende Verkleidung aus Fiberglas entschieden; sie stammt ursprünglich von einer Aprilia RS 125 Bj. 1998. Die Heckverkleidung stammt von einer Yamaha R6 (leicht modifiziert).
Verkleidung: Aprilia RS 125 vorn, Yamaha R6 hinten
Maximale Tieferlegung und der extreme weite Radstand resultieren in einem ultimativem Dragster-Effekt. Zum Abschluss haben wir Verkleidungsteile und Rahmen mit einer fantastisch aussehenden mattschwarzen Lackierung versehen, und um die Racing-Optik noch zu verstärken einige Aufkleber draufgetan.
Unser Vollblut Drag Racing Monster MXS 90cc hat bislang bei jedem Rennen mit unschlagbaren Zeiten 100% überzeugt. Und bei Customshows können sich Fans und Technikfreaks die Maschine genau anschauen.
Custom Umbau MXS 90cc bei Scooter CustomShow 2012 Saarbrücken
Weitere Fotos von diesem außergewöhnlichen Custom-Projekt findet ihr in unserem Online Magazin.
