Im Maxiscoot Forum können sich 50cc Rollerfans austauschen – Tipps und Tricks und technisches Know-how teilen, Ersatzteile handeln oder auch eigene Moped-, Roller- und Mofa-Projekte präsentieren.
Im Bereich Custombikes stellen wir hier Jeremy alias Breakers80’s Aprilia SR L. Vuitton vor, einer der schönsten Prototypen der europäischen 50cc Szene.
Die SR in Bonbon-Farben, mt Vuitton-Sattel und viel Chrom war der große Gewinner im Best Facelift auf der Custom Show 2010 in Saarbrücken, Deutschland, und hat dort mächtig Eindruck geschindet.
Hier sind die verschiedenen Versionen und Details des Aprilia SR Custom-Projekts.
Alles begann 2007, als Jérémy sich eine schwarz-rote SR zulegte und mit einer Bidalot Variomatik und einem Bidalot Auspuff ausrüstete. Sechs Monate später zeigten die ersten Umbauten, dass der Besitzer noch einiges vorhatte: Gabelholme, Bremssättel, Felgen, Kurbelwelle, Variodeckel und Wasserpumpe wurden auf Hochglanz poliert. Die Verkleidungen wurden in Subaru blau lackiert. Zwei verzinkte Aluminiumplatten wurden auf das Trittbrett montiert. Der Bidalot Auspuff wurde durch einen polierten Metrakit SP mit karbon Enddämpfer ersetzt.
Jérémy nutze die Winterpause, um sein Custom-Projekt weiter voranzubringen. Das Cockpit wurde abgespeckt, mit neuen Pro Grip Griffen, polierter Handbremspumpe mit Stage6 SSP Bremszylinderabdeckungen, die Blinkergläser und der Unterboden wurden schwarz lackiert, die original Gabelholme und das Schutzblech wurden durch die entsprechenden Aerox-Teile ersetzt, die vordere Bremsscheibe wurde mit einer Oversize Bremsscheibe Stage6 R/T ersetzt und die Auspuffhalterung wurde blau lackiert.
Obwohl Jeremy’s Hauptaugenmerk auf dem optischen Tuning liegt, wurde auch der Motor aufgerüstet:
- Zylinderkit 70cc 2Extreme dann Metrakit SP
- Kurbelwelle Stage6
- Vergaser Dell’Orto Ø19 mm
- Auspuff Metrakit SP
- Variomatik Malossi Multivar
- Kupplung Stage6
Nach einem Unfall im Frühjahr 2008, bei dem der Roller teilweise geschrottet wurde, beschloss Jérémy, seinen Roller neu zu lackieren. Die neue Version der SR zieht mit einer glänzenden Flipflop-Lackierung in Orange alle Blicke auf sich. Außerdem nutzte er die Gelegenheit, das Cockpit durch eine Naked Version zu ersetzen (Str8 Lenkerklemme und verchromter Lenker) und die polierten und abgesenkten original Gabelholme wieder einzubauen.
Nach dem ScooterPower Wochenende 2008 ändert Jérémy die Front und den Unterboden seiner SR, beides wird wie der Rest der Verkleidung lackiert. Zum Jahresende wurde dann die Innenraumverkleidung geglättet, der Radstand des Rollers mit einem selbstgebauten System verlängert und, um dem Ganzen noch mehr Racing-Look zu geben, eine NOS-Flasche in den Übergang über dem Hinterrad eingebaut.
Anfang 2009 spachtelt Jérémy die Scheinwerfermaske und zieht Stage6 Slicks auf. Sein Roller erregt die Aufmerksamkeit von Zeitschriften; Scoot’n Scoot hat in ihrer Oktoberausgabe sogar einen Artikel darüber!
Der Motor in dieser Version:
- Vergaser Mikuni Ø24 mm
- Variomatik & Wandler MHR GP
- Ansaugstutzen MHR
- Membranblock Polini Evo
2010 markiert einen Wendepunkt in der Entwicklung von Breakers80’s SR, es ist Zeit für die allseits bekannte Vuitton Version. In das umwerfende, preisgekrönte Resultat hat Jeremy viel Arbeit gesteckt.
Die erste, wenn auch nicht sehr offensichtliche Veränderung betrifft das Fahrwerk, das nun mit einem zentralen Stößdämpfer mit einer starren, unter den Boden gelegten Strebe ausgestattet ist. Die Felgen und der Variodeckel sind nun verchromt und die Bremszylinder sind aus CNC-gefrästem Aluminium. Neue goldfarbene Benzinschläuche und gelbe Pro Grip Griffe runden die Optik dieser neuen Version ab.
Der Look wurde auch durch eine neue Candy Gold Extreme Lackierung aufgewertet, alle Verkleidungsteile, die vordere Bremsscheibe, die Bremssättel, die Holme, die Abdeckung der Radmutter und der Stage6 Ständer wurden in diesem Farbton lackiert. Es gibt auch zwei neue Chassisteile: einen angepassten Aerox DMP Unterboden und eine selbstgebaute Heckverkleidung.
Zum Schluss nun zu dem, was diesen Roller ganz und gar einzigartig macht: der Sattel, das Trittblech, die Blinkergläser und Anlasserabdeckung wurden mit echtem Vuitton-Leder bezogen! Hammer!
Und auch der Motor wurde mit erstklassigen Ausstattungsteilen weiterentwickelt:
- Zylinderkit 70cc und Kurbelwelle Metrakit Pro Race
- Vergaser Keihin Ø28 mm
- Ansaugstutzen Stage6 R/T
- Overrange Variokit Malossi
- Innenrotorzündung Stage6
- Auspuff ABT