MISSION MX - Episode 1
L’équipe Maxiscoot vient de lancer une web série inédite. Baptisée Mission MX elle sera consacrée à un nouveau projet : une Yamaha YZ 125 ! L’univers motocross ayant fait son entrée sur le shop Maxiscoot, c’est l’occasion pour nous de présenter notre large offre en pièces détachées pour motos tous terrains et de faire une mise à jour de cette YZ fraîchement acquise avec laquelle nous nous initierons à la discipline du cross.
Cette nouvelle série a, comme celle consacrée à la Honda HM, une particularité : vous êtes amenés à participer en choisissant les futures pièces qui équiperont la YZ 125. Pour cela, rendez-vous sur YouTube où nous vous invitons à nous faire vos suggetions en commentaire.
Pour mener à bien sa mission Mx, Nicolas a fait appel à un spécialiste : Nicolas S. alias Schummy, un membre de l’équipe Maxiscoot, lui même pilote de motocross.
PRESENTATION DE LA MOTO ET MODIFICATIONS A VENIR
Dans le premier épisode Nicolas et Schummy s’occupent d’aller récupérer la moto puis de faire le tour de cette dernière afin de lister les différentes opérations qu’ils vont être amenés à réaliser pour faire sa mise à jour avant que cette dernière ne fasse son retour sur piste.
Schummy vous fait ainsi part de ses conseils pour bien acheter une motocross. Il attire votre attention sur les éléments auxquels il faut accorder de l’importance.
Si vous avez des questions ou des remarques, pensez à nous en faire part en commentaire de la vidéo. Bon visionnage !
Partie 1 : Présentation de la moto et liste des modifications
Nicolas et Schummy ont jeté leur dévolu sur une Yamaha YZ 125 de 2009. Ils ont opté pour ce modèle emblématique qui depuis son lancement en 1974 a cumulé les succès dans les compétitions Off-Road.
Véritable machine de course, elle s’équipe d’un cadre en aluminium et d’un moteur 2 temps. L’ensemble lui confère à la fois puissance et grande légèreté.
Son allumage éléctronique, son refroidissement liquide et son système de clapets YPVS lui assurent d’excellentes perfomances, tandis que son poids réduit et sa partie-cycle haut de gamme lui apportent maniabilité et confort.
Si cette moto est dans un assez bon état général pour ses 13 ans, elle présente quelques défauts facilement corrigibles.
Après avoir fait le tour de la moto, Schummy relève les défauts suivants :
- La visserie n’est pas d’origine,
- Les joints spi de fourche qui fuient,
- Les roulements de direction qui ont des crans,
- Les plaquettes de frein sont à changer,
- Les roulements de biellette ont du jeu,
- Les cale pieds ont du jeu,
- Le pontet gauche n’est pas adapté au guidon.
Inspection des joints spi de fourche
Contrôle de l’état des roulements de direction
Contrôle du jeu des cale pieds
Vérification de l’état des roulements
Schummy remarque que la moto est équipé d’un amortisseur Olhins et que les pneus sont en bon état et témoignent que la moto n’a pas été utilisée pour faire du cross bitume.
Partie 2 : Motocross d'occasion : quels sont les points à vérifier ?
Au cours de l’épisode, Schummy vous guide pour bien acheter une motocross d’occasion. Il vous conseille de l’inspecter minucieusement et de procéder à un essai.
Inspectez le châssis et les différents jeux qu’il peut y avoir au niveau du / des :
- Roulements de direction en tournant le guidon,
- Bras oscillant (vérifier s’il y a un jeu latéral),
- Roulements de roue,
- Roulements d’amortisseur,
- Pieds de fourche (contrôler les impacts apparents),
- Dessous du cadre,
- Radiateur et ailettes,
- Reposes pieds (vérifier s’il y a du jeu),
- Pot d’échappement (pocs visibles).
Contrôle des pieds de fourche
Inspection du dessous du cadre
Vérification du radiateur et des ailettes
Contrôle de l’état de l’échappement
N’oubliez pas de contrôler l’état des pneumatiques qui en disent long sur l’usage de la moto : les pneus slicks traduisent une utilisation de la moto sur route (bike life) peu recommandée pour ce type de moto.
Pour éviter toute mauvaise surprise au niveau du moteur, vérifiez que le moteur soit froid et que le vendeur ne l’a pas préalablement démarré (cas où la moto aurait du mal à démarrer).
Notez que si l’état général du kit plastique donne une première impression, ne vous arrêtez pas à cela. Privilégiez une moto qui ne semble pas trop embellie pour la vente et qui laisse transparaître une usure normale.
Demandez des factures des preuves d’entretien : factures de pièces ou révisions en concession.
Enfin, prenez soin de vérifier le numéro de châssis qui vous permettra d’en savoir plus sur la moto et de trouver plus facilement les pièces détachées.
Nous espérons que ce premier épisode vous aura plu et qu’il vous permettra de . Pensez à nous faire part de vos impressions en commentaire de la vidéo, vos avis sont très importants pour nous.
Chaque épisode sera consacré à une thématique : moteur, châssis et esthétique. Restez connectés et retrouvez l’intégralité de la série Mission MX sur notre chaîne YouTube !
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