La route vous appelle de nouveau ! Avec le retour du soleil et l’arrivée du printemps, les propriétaires de cyclomoteurs sont impatients de sortir leur 2-roues.
Si comme de nombreux conducteurs, l’hiver rude vous découragé de sortir en scooter ou en moto, vous vous apprêtez à ressortir votre véhicule après l’avoir remisé comme il faut.
Après plusieurs semaines, voire plusieurs mois, sans conduire, vous êtes impatient de reprendre la route. Toutefois, il est important de ne pas se précipiter. Avant de reprendre la route en toute sécurité, il est important d’effectuer quelques vérifications simples sur votre 2-roues.
Les opérations de maintenance à réaliser après l'hivernage de votre 2-roues
Si vous avez bien préparé votre scooter, moto ou mobylette pour l’hivernage, vous ne devriez pas rencontrer de problème particulier.
Nous allons vous guider étape par étape pour réaliser un check-up facile et indispensable avant de reprendre la route. Une grande expérience en mécanique n’est pas requise pour ces manipulations. Même les débutants pourront s’en sortir avec quelques outils de base.
Le carburant
Il est recommandé de stocker un 2-roues avec le réservoir rempli au ¾ si ce dernier est en métal. Ceci afin d’éviter la rouille.
Cependant, il faut savoir qu’avec le temps, la composition du carburant s’altère, tout comme ses propriétés chimiques. L’ajout d’un additif adapté au moment du remisage permet de protéger le système d’alimentation de ces modifications.
Aussi, au-delà d’une certaine durée (cela dépend des carburants utilisés), l’essence devient plus visqueuse. Ainsi, elle risque de provoquer une obstruction du système d’alimentation.
Si le 2-roues n’a pas roulé depuis plus de 6 mois, nous recommandons vivement de vidanger le réservoir et refaire le plein.
La batterie
Si vous avez consciencieusement retiré la batterie de son compartiment afin de lui permettre de conserver toute son autonomie, il suffit de la replacer et de la rebrancher au faisceau électrique.
Si vous possédez un chargeur intelligent, vous avez pu laisser votre batterie branchée durant toute la durée de l’hivernage. Sans l’abîmer, ce type de chargeur permet de maintenir la batterie à son niveau optimal en surveillant le taux de charge automatiquement.
Cependant, si la batterie n’était pas branchée, après une longue période d’inactivité, elle peut être « à plat ». Il suffit de la mettre en charge ou de rouler plusieurs kilomètres pour la recharger.
Enfin, si la batterie est trop usée, prévoyez de la remplacer.
Le filtre à air
Contrôlez l’état de votre filtre à air. Si vous avez effectué un entretien général préventif pour faciliter la remise en route au moment de l’hivernage, vous pouvez vous limiter à épousseter ou à rincer votre filtre à air s’il n’est pas trop sale.
Si vous jugez que votre mousse est trop sale, lavez-la, rincez-la puis laissez la sécher. Si la mousse de votre filtre à air est trop abîmée, changez-la.
Pensez également à vérifier l’état de propreté de votre carburateur. Si besoin, nettoyez-le avec un produit spécial dédié à cet effet.
Les lubrifiants
Vérifiez bien le niveau de l’ensemble des liquides de votre 2-roues. Cela commence par l’huile moteur, puis le liquide de frein et enfin le liquide de refroidissement.
L’huile moteur usagée contient des composants abrasifs. C’est pourquoi nous vous recommandons de la remplacer si la dernière vidange remonte à plus d’un an.
Inspectez la couleur du liquide de frein. S’il est trop foncé, alors c’est qu’il est bon à changer !
Le niveau de liquide de refroidissement doit simplement être ajusté si nécessaire.
Huiles moteur, liquide de frein et liquide de refroidissement sont disponibles également sur la boutique Maxiscoot.
Les freins
Pour vérifier le bon fonctionnement des freins, testez le ou les leviers et appuyez sur la pédale de frein arrière. Vous devez sentir une pression ferme.
À l’étape de la lubrification, vous avez bien vérifié le niveau et la couleur du liquide de frein. Donc il ne vous reste qu’à inspecter vos plaquettes.
Vérifiez ensuite l’usure des plaquettes en évaluant leur épaisseur. La plupart des plaquettes possèdent des entailles comme indicateur d’usure.
Si vous ne voyez plus les entailles, elles sont probablement très usées. En cas de doute, n’hésitez pas à les remplacer.
Le kit chaîne
Si vous possédez une moto, prévoyez de graisser sa chaîne.
Vérifiez ensuite sa tension et la présence éventuelle de points durs.
Si la chaîne a été graissée avant le stockage, il ne devrait pas y avoir de rouille et un léger graissage supplémentaire suffira.
Si vous constatez des points de rouille, nettoyez bien la chaîne et lubrifiez-la avec de la graisse à chaîne spécialement pour moto.
Les pneus
Avant-dernière étape avant de prendre la route : le contrôle de la pression de vos pneus.
Une pression trop faible ou trop haute ainsi qu’une usure irrégulière affectent directement votre tenue de route et le comportement de la moto.
Inspectez également de près les flancs et la bande de roulement. Si vous détectez une usure particulière, des craquellements ou des signes de pourriture, chaussez vos jantes de pneus neufs.
Les feux et les câbles
Testez tous les feux et jetez un œil aux câbles.
Assurez-vous simplement que tous les phares sont propres et en état de marche. N’oubliez pas de tester les feux stop, les clignotants, et les éclairages de plaque si vous en avez, etc.
Inspectez les câbles d’accélérateur, d’embrayage et de frein. Ils ne doivent pas présenter de signe d’usure, de frottement ou de coupure. Vérifiez aussi le bon retour de la poignée de gaz et la garde des leviers.
Profitez également de cette inspection générale pour lubrifier au WD40 les mécanismes des repose-pieds, des commandes de frein et d’embrayage ainsi que la béquille. Sans oublier les serrures et le mécanisme d’ouverture de la selle.
Vous voilà avec un 2-roues comme neuf, prêt à reprendre la route !
Les essentiels à retenir pour une remise en route réussie
Vous l’aurez compris, pour réussir votre remise en route et vous remettre en selle rapidement, il faut concentrer votre attention sur les éléments suivants :
- Le carburant
- La batterie
- Le filtre à air
- Les lubrifiants
- Les freins
- Le kit chaîne
- Les pneus
- Les feux et les câbles
