La Honda HM Stage6 Big Racing 88 cc a poussé ses premiers rugissements. Gaëtan a kiqué, elle a craqué ! L’épisode 10 a été mis en ligne samedi 26 mars. Dans ce dernier, Nicolas et Gaëtan terminent de remonter les derniers équipements de la moto pour pouvoir enfin la démarrer.
Ils commencent par installer et par racorder la bobine et le boîtier CDI. Ils s’occupent ensuite du montage de la durite du frein avant et de la purge du système de frein avant puis terminent par le premier démarrage de la moto.
Dans l’épisode précédent..
Dans l’épisode 9, Nicolas et Gaëtan se sont chargés de la mise en place du système de refroidissement, des câbles et des commandes ainsi que du montage du nouveau pot d’échappement et du carter d’embrayage.remontage.
Dans cette vidéo tuto, vous pourrez voir comment procéder pour installer un système de refroidissement à double radiateurs, changer un câble d’embrayage et un câble de gaz.
Vous apprendrez également comment monter un pot passage haut et poser un carter d’embrayage.
Dans l’épisode 10, Nicolas et Gaëtan se retrouvent dans l’atelier Maxiscoot pour monter les derniers équipements de la moto afin de pouvoir enfin démarrer la Honda HM.
Du branchement du boîtier CDI et de la bobine, jusqu’au raccord et à la purge du système de frein dont le maître cylindre, ils vous expliquent, étape par étape, comment ils procèdent.
Suivez leurs précieux conseils pour brancher un boîtier CDI et une bobine d’allumage, raccorder une durite de frein entre un étrier et un maître cylindre, purger un système de frein et réalisez toutes ces opérations plus facilement sur votre moto.
Si vous avez des questions ou des remarques, pensez à nous en faire part en commentaire de la vidéo. Bon visionnage !
Partie 1 : Branchement du boîtier CDI et de la bobine d’allumage
Nicolas débute par le branchement des équipements électriques. Il fixe provisoirement le boîtier CDI sur une durite à l’aide d’un rislan. Il branche les différentes cosses puis raccorde la bobine d’allumage. Enfin, il met en place la durite d’essence entre le robinet du réservoir et le carburateur.
Il prend ensuite le temps de monter le pignon. Il commence par présenter le premier circlips dans la gorge puis vient mettre le pignon en place avant de déposer le second circlips en s’assurant qu’il soit bien mis en place dans sa gorge.
Partie 2 : Raccord de la durite et purge du système de frein avant
Dans la seconde partie de l’épisode, Nicolas s’occupe du système de frein avant. Il commence par raccorder la nouvelle durite de frein issue du catalogue Stage6 à l’étrier. Pour se faire il :
- place le premier joint cuivre sur la vis banjo,
- insère la vis banjo dans le raccord de la durite,
- dispose la durite face au pas de vis de l’étier,
- place le second joint cuivre,
- vis le tout sur l’étrier.
Une fois le tout correctement positionné, Nicolas serre le tout puis réitère l’opération pour raccorder la durite de frein Stage6 au maître cylindre.
Gaëtan rejoint Nicolas pour purger la durite et le maître cylindre qui constituent le système de frein avant.
Il existe deux façons de purger un système de frein :
- méthode manuelle consistant à pousser le liquide de frein en actionnant le levier de frein
- utiliser un purgeur automatique afin d’aspirer le liquide frein.
L’atelier Maxiscoot étant équipé d’un compresseur, Nicolas et Gaëtan ont décidé d’utiliser un purgeur automatique.
Nicolas commence par oter le capôt et le caoutchouc du maître cylindre pour verser le liquide de frein. Pendant ce temps Gaëtan ouvre la vis de purge de l’étrier et vient y brancher le purgeur automatique. Nicolas verse ensuite le liquide de frein dans le maître cylindre qui est petit à petit acheminé jusqu’à l’étrier en chassant l’air. Une fois la vis de purge resserrée, Nicolas fait l’appoint en liquide de frein.
Nicolas et Gaëtan prennent par la suite soin de purger le maître cylindre Stage6 R/T. Notez que seuls les étriers haut de gamme type radial sont pourvus d’une vis de purge. Une fois le maître cylindre purgé, Nicolas et Gaëtan décident de faire rugir la Honda HM.
Partie 3 : Démarrage de la moto
Enfin, Nicolas et Gaëtan arrivent à l’étape que vous attendez tous, le démarrage de la moto ! C’est Gaëtan qui a l’honneur de kiquer afin de faire craquer la HM et de faire rugir le kit Stage6 Big Racing 88 cc !
Ravis, nos deux acolytes fêtent ça autour d’un verre ou plutôt d’un mug, Stage6 pour l’un, Stage6 R/T pour l’autre. Deux nouveautés que vous trouverez sur le shop Maxiscoot !
Nous espérons que cet épisode vous aura plu et qu’il vous aidera lors de vos séances de mécanique. Pensez à nous faire part de vos impressions en commentaire de la vidéo, vos avis sont très importants pour nous.
Le futur épisode sera consacré au remplissage des fluides, au réglage de l’embrayage et à la mise en place de la chaîne. Restez connectés et retrouvez l’intégralité de la série Honda HM MXS sur notre chaîne YouTube !
Pensez à vous abonner et à activer les notifications pour être informés dès qu’une nouvelle vidéo est mise en ligne.