Vous êtes chaque semaine plus nombreux à attendre un nouvel épisode de la web série Maxiscoot dédiée à la Honda HM MXS. Samedi 19 février, nous avons ainsi mis en ligne l’épisode 6 dans lequel Nicolas et Gaëtan, remontent le moteur de la HM. Mise en place des roulements, de l’arbre d’équilibrage, de la boîte de vitesses puis montage du vilebrequin. Voici de quoi les deux compères s’occupent.
Dans l’épisode précédent..
Nicolas et Gaëtan, se sont chargés dans l’épisode 5 de la préparation des carters pour le passage de bielle, du sablage du moteur et du montage des roulements.
Dans cette vidéo tuto, vous pourrez voir comment procéder pour ouvrir vos carters et ainsi permettre le passage d’un vilebrequin d’une course supérieure à l’origine.
Vous apprendrez également l’intérêt du sablage et verrez comment mettre en place de nouveaux roulements de boite.
Dans l’épisode 6, Nicolas et Gaëtan se retrouvent dans l’atelier Maxiscoot pour le remontage complet du bloc moteur de la Honda HM. De la remise en place de l’arbre d’équilibrage au montage de la boîte de vitesses en passant par l’installation du vilebrequin et son centrage, ils vous expliquent, étape par étape, comment ils procèdent.
Suivez leurs précieux conseils pour mettre en place un vilebrequin, remonter un arbre d’équilibrage et assembler une boîte de vitesses sur un moteur Minarelli Am6 et réalisez toutes ces opérations plus facilement sur le moteur de votre moto.
Si vous avez des questions ou des remarques, pensez à nous en faire part en commentaire de la vidéo. Bon visionnage !
Partie 1 : Mise en place des roulements sur le vilebrequin
Nicolas débute par la mise en place des roulements sur le vilebrequin. Après avoir préalablement placé un support entre les deux masses pour que la masse supérieur du vilebrequin soit en appui, Nicolas positionne le roulement. NB : le coté avec les billes doit être coté extérieur (côté carter).
Il positionne le porte outil puis utilise la presse pour mettre le roulement en place. Il procède de la même façon pour installer l’autre roulement.
Le montage des roulements de vilebrequin peut se faire de différentes façons. Nous privilégions cette méthode mais cette dernière nécessite une presse dont peu de personnes ne disposent.
Vous pouvez réaliser cette opération dans votre garage ou votre atelier à l’aide d’un outil de montage roulements vilebrequin Easyboost Scooter / Moto 50cc.
Partie 2 : Montage de l’arbre d’équilibrage
Nicolas et Gaëtan se retrouvent par la suite pour procéder au remontage de l’arbre d’équilibrage. Egalement appelé balancier d’équilibrage, cette pièce permet de limiter les vibrations et contribuer à l’amélioration des performances.
Nicolas commence ainsi par insérer le balancier dans le carter côté embrayage (de l’intérieur vers l’extérieur) puis, il place la clavette suivie de l’engrenage, la rondelle et l’écrou.
Il retourne ensuite le carter pour procéder au montage de la boîte de vitesses.
Partie 3 : Installation de la boîte de vitesses
Nicolas commence par mettre en place l’arbre secondaire et les fourchettes puis il place l’arbre primaire. Il insère ensuite le barrillet précédé d’une rondelle. Notez que la fourchette d’arbre primaire vient se loger dans la deuxième gorge.
Si le montage d’une boîte de vitesses peut paraitre impressionnante et compliquée, sachez qu’avec un peu de dextérité c’est une opération à la portée de tous.
Partie 4 : Montage du vilebrequin
Le montage d’un vilebrequin comprend plusieurs étapes. Gaëtan et Nicoles énumèrent et expliquent chacune d’entre elles.
Gaëtan commence par chauffer le carter coté embrayage avec un décapeur thermique afin de dilater l’aluminium et permettre la mise en place du vilebrequin et du roulement sans forcer. Il attire votre attention sur le sens du vilebrequin : la rainure sur l’arbre du vilebrequin doit être côté embrayage.
Pendant que le carter côté embrayage dans lequel il vient de monter le vilebrequin refroidit, Gaëtan chauffe le carter côté allumage.
Il dépose par la suite un filet de pate à joint sur le carter côté embrayage avant que Nicolas remette le sélecteur en place.
Enfin, Nicolas aide Gaëtan à positionner le carter côté allumage sur le carter côté embrayage afin de procéder à leur assemblage.
Partie 5 : Centrage du vilebrequin
Pour conclure ce sixième épisode, Nicolas et Gaëtan vous expliquent comment centrer un vilebrequin.
Pour se faire, ils se munissent d’un maillet et d’une rallonge avec un embout allen. Ils tapent ensuite sur les visses qui lient les carters jusqu’à ce que le vilebrequin soit totalement libre.
Les deux acolytes en profitent pour vérifier que la boîte de vitesses tourne parfaitement.
Nous espérons que cet épisode vous aura plu et qu’il vous aidera lors de vos séances de mécanique. Pensez à nous faire part de vos impressions en commentaire de la vidéo, vos avis nous intéressent.
Le futur épisode sera consacré au montage du cylindre. Restez connectés et retrouvez l’intégralité de la série Honda HM MXS sur notre chaîne YouTube !
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