Fin 2019, Stage6 annonçait sur sa page Facebook une avalanche de nouveautés pour l’année à venir. Les plus connectés auront remarqué que la marque confirme ses dires en ce mois de janvier avec le lancement de cinq nouvelles références dont trois à destination des mécaboites !
Après s’être concentré sur le look des cyclos à boite en déclinant son kit déco en rose, vert, bleu et jaune, l’équipementier s’est replongé dans le domaine dans lequel il excelle : la recherche de performances ! En ont découlé un embrayage renforcé à 6 disques et une nouvelle boîte à clapets développée par Moto Tassinari, la V-Force 4R !
La voici en détail.
Considérée jusque là comme la meilleure boîte à clapets, la V-Force 3 Honda CR85 profitait d’un système de venturi exclusif et des butées de lames redessinées pour un niveau de performances nettement supérieur à celui des autres modèles du marché.
Adressée aux propriétaires de mécaboites à motorisation Derbi, la boîte à clapets V-Force 3i apportait un gain de puissance notable sur les configurations Hyper Racing.
La boîte à clapets Stage6 V-Force 4 est la dernière évolution des boîtes à clapets V-Force. Egalement mise au point par l’américain spécialisé dans les équipements moteur pour motocross, elle assure un gain de puissance supérieur et profite d’une longévité plus importante que la V-Force 3.
La boîte à clapets Stage6 V-Force 4 Honda CR85 a été construite autour d’une nouvelle architecture et profite de matériaux haut de gamme gage de performances et de résistance accrues :
- Boîte à clapets plus aérodynamique,
- Double cages avec venturis,
- Dimensions des lamelles et de la boîte à clapets optimisées,
- Résine et fibre de carbone dernière génération,
- Lamelles pré-courbées pour améliorer l’étanchéité,
- Ajout de butées de lamelles pour optimiser le flux gazeux et augmenter leur longévité.
En promettant des accélérations plus franches, une vitesse de pointe plus élevé, un couple en hausse et une meilleure réponse moteur, la boîte à clapets Stage6 V-Force 4 CR85 a donc tout pour devenir la future référence sur le marché !
Attention, tout comme pour la boîte à clapets V-Force 3i, la V-Force 4 nécessite un fraisage des carters moteur pour son installation sur votre Derbi.
