Les plus connectés ont déjà eu vent de la nouvelle web série YouTube Rox’St6 de Salade93. Adressée aux fans de 2 roues préparées, elle permet de suivre la transformation d’un Yamaha Aerox entièrement d’origine en machine de compétition.
Achat, unboxing des futures pièces, démontage, nettoyage, préparation du moteur, découvrez étape par étape l’évolution de ce scooter qui sera offert à l’un d’entre vous une fois terminé ! Restez connectés pour en savoir plus !
Présentation du projet et unboxing des futures pièces
Dans le premier épisode, le capitaine de l’équipe des chiens à moustaches présente le dernier arrivé. Il s’agit d’un Yamaha Aerox tout d’origine comptabilisant plus de 50 000km ! S’en suit l’unboxing du colis que nous lui avons envoyé pour donner du peps et de l’allure à ce scooter qui va avoir droit à une véritable cure de jouvence !
La configuration moteur à venir sera la suivante :
Démontage et nettoyage de l’Aerox
Dans le troisième épisode, toute la saladerie met la main à la pâte. Salah et ses proches se retroussent ainsi les manches pour désosser l’Aerox et juger de son état général. L’étape suivante qui fait l’objet d’un épisode est le démontage du moteur. Cylindre, échappement, pompe à eau, allumage, roue, pipe d’admission, tous sont retirés pour permettre l’ouverture des carters moteur. Après une session Karsher pour nettoyer grossièrement le châssis et le moteur, l’heure est au bilan.
Le cylindre et le vilebrequin ont mérité une bonne retraite après une belle carrière plus de quinze ans de bons et loyaux services. Les carters sont, quant à eux, stock (non préparés) ce qui facilite l’alignement futur des transferts.
Préparation et remontage du moteur
Dans l’épisode 5 Salade, fait ronfler son Dremel. Il commence par l’alignement des transferts du cylindre aux carters puis s’attaque au passage de l’admission. L’idée étant de casser l’angle de l’admission pour favoriser le remplissage. Une fois les carters terminés, il entreprend le remontage des différents équipements du moteur.
Après avoir chauffé les carters, il met en place les roulements préalablement entreposés au congélateur. S’en suit le montage du vilebrequin et l’installation des joints spy. L’étape suivante est consacrée au montage du nouveau cylindre, le fameux kit 70cc Stage6 MK2. Boite à clapets, pipe d’admission et carburateur prennent ensuite place.
C’est ensuite à la variation et à la transmission que Salade s’attele. L’ensemble variateur, embrayage et courroie issu du catalogue Stage6 transmettront ainsi toute la puissance développée par le cylindre à la roue arrière. L’allumage reprend sa place puis c’est au tour de la pompe à eau de venir compléter le moteur qui fera ses premiers rugissements dans un prochain épisode.
Affaire à suivre. Restez connectés et pensez à vous abonner à la chaîne YouTube de Salade 93 pour ne rien louper du Rox’St6 !