Le 3 juillet 2013 nous vous dévoilions le premier démarrage et la première prise de puissance de notre moteur bicylindre en MXS GP 90 cc. Malgré une puissance à la roue de 53,9 chevaux plus que satisfaisante, nous avons apporté quelques modifications pour optimiser ses performances et peut être lui permettre de faire son retour…
Organe principal d’un moteur, le vilebrequin transmet la puissance à la roue. Très sollicité, ce dernier doit être adapté à la puissance du cylindre afin de garantir une résistance maximale. Sur les scooters préparés, l’usage d’un vilo renforcé est fortement conseillé. Parmi toutes les références que nous proposons sur notre shop, un modèle se distingue…
Aujourd’hui 9 scooters sur 10 sont équipés d’un guidon de VTT. Apparue en 2005, cette tendance consistant à remplacer l’ensemble guidon + tête de fourche traditionnel par un poste de pilotage street bike au look plus racing, compte de plus en plus d’adeptes. Proposé de série sur les modèles récents baptisés Naked, Nude ou NKD,…
